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观察员
05.12
19:32
【欧盟水域船舶强制提供保险证明，如何避免违规风险？】一场“无声风暴”：欧盟收紧海上监管 欧盟的最新规定已经于2025年2月正式落地：所有过境其水域的船舶，无论是否靠港，必须提交有效保险证明。这一修订源自对《船舶监控指令》的关键更新，剑指的正是那些游走于制度灰色地带的“影子船队”。背后的逻辑很明确——提升海上安全、环境治理以及监管的精度。[来源：信德海事网]这项政策看似技术性强，但它带来的影响已经穿透了航运链条，传导到了不少中国出口企业的“腹地”。对
05.12
12:03
【欧盟拟对美950亿欧元商品加征关税，全面反制逼近】2025年5月9日，欧盟执委会警告若谈判破裂，将对美国商品实施历史最大规模的报复性关税，价值达950亿欧元，涵盖汽车、波音飞机、酒类、医疗设备等关键领域。7月8日为美国关税暂停期截止日，届时税率可能从10%飙升至20%。欧盟正筹备WTO申诉与出口管制组合拳，欧洲企业普遍忧虑被卷入贸易战中。
05.12
12:03
【特朗普对华关税再升级，中国对美出口4月暴跌21%】2025年4月，中国对美出口同比大跌21%，为新一轮关税上调后的首次数据。目前累计关税上调至125%，智能电子产品虽被豁免，但家居玩具等订单腰斩。不少制造商正将生产转移至越南等地规避风险。中国整体出口同比增长8.1%，但对美出口连降四月。
05.12
12:03
【美加州州长警告：关税政策或使美国丧失全球第一地位】2025年5月10日，美国加州州长纽森公开表示，联邦政府的高关税政策正危及美国家庭生活和制造业基础，加州已成为首个就此对联邦起诉的州。他警告说，港口停滞、生活用品短缺将全面显现，呼吁恢复自由贸易，以避免美国全球经济领导地位动摇。
05.12
12:02
【中美高层会谈取得实质进展，将发布联合声明】2025年5月11日，中美经贸高层会谈在瑞士举行。国务院副总理何立峰表示，双方就建立磋商机制达成共识，会谈“坦诚、深入、建设性”。中方强调将本着务实态度推动经贸合作，5月12日将联合发布会谈成果声明。
05.12
12:02
【转口贸易受阻，部分光伏税率高达3521%】2025年4月，美国宣布对中国企业在东南亚的光伏转口贸易征收反倾销和反补贴税，总税率最高达3521%。同时，原产地认证加强，东南亚多国对转口贸易态度趋严。中国转口模式遭遇系统性挑战，部分企业正转向中东或考虑出口转内销。
05.12
12:02
【日本首相重申对美出口“零关税”诉求】2025年5月11日，日本首相石破茂在发言中强调，美日谈判将重点争取取消对日汽车等商品加征关税。他表示，日本车企在美有大量投资，若美方不撤关税，企业将难以持续布局。这也是继美英达成双边协议后，日本明确自身谈判立场。
05.12
12:00
【美国对进口汽车零部件关税实施3.75%补偿】2025年4月29日，特朗普签署新规，对美国组装汽车可提供最高3.75%零部件关税补偿，以缓解此前25%关税带来的成本压力。业内多组织联名反对新关税，称其将影响汽车供应链稳定，或引发成本上升和裁员潮。
05.12
12:00
【新马越韩四国启动严查原产地与转口贸易】4月以来，新加坡、泰国、越南、韩国相继出台新规，针对中国转口贸易，加强原产地查验及贸易数据追踪，重点锁定半导体、钢材、太阳能等行业。韩国一季度查获转口违规金额达2070万美元。多国政策或将影响出口企业使用第三国通道策略。
05.12
12:00
【日本财务大臣称将应对中国出口激增压力】5月初，日本财务大臣加藤胜信表示，若美国关税引发中国产品倾销，日本将采取措施应对进口激增。此言反映日本对贸易战副作用的担忧，也预示着对中国商品未来进入日本市场的审慎态度。
05.12
11:59
【特朗普称印度将对中国反倾销】5月初，美国总统特朗普声称印度将对中国“倾销品”采取对抗性关税措施。尽管细节尚未出台，但印度近期对太阳能、化工等行业的贸易保护倾向已显。
05.12
11:58
【中国多地出台政策“应贷尽贷”稳住出口企业融资】4月以来，多地政策推动“出口企业有订单即有贷款”，国开行、农行等重点对优质外贸制造业客户提供信用额度、订单贷、出口贷等专项产品。地方金融监管机构要求银行机构执行“应贷尽贷、应续尽续”原则。
05.11
18:07
【面对美汽车配件补偿新政，中国出口商怎么应对？】一场不彻底的“补偿”5月1日，美国贸易代表办公室（USTR）正式公告，决定继续维持对中国进口汽车及其零部件的关税，并同时实施一项补偿性措施：给予本土汽车生产企业最多3.75%的税收补贴，用于抵消25%的高额关税压力。[来源：中国新闻网]从文本上看，这是对美国产车企的一次“伤口敷药”式保护，却并未触及外贸企业真正关心的问题——关税仍在，订单在哪里？此举，既没有实质性减轻中国汽配企业的出口压力，也未对
05.11
18:04
【美国船舶法案升级，发美货前先准备这4件事】风暴正在逼近海面。2025年4月30日，美国国会重新提交了《美国船舶法案》2.0（SHIPS for America Act）。从表面看，它是一次“重振美国船队”的立法；但对许多中国企业来说，这更像是一场关乎成本、交期乃至客户关系的实战考验。[来源：信德海事网]从第五年开始，该法案要求中国出口至美国的货物中，必须逐步提高“美制船运输比例”；不合规就罚款，数额甚至超过中外船运价差。此外，中国建造的船

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